Vettel: Az FIA-t csak a látszat miatt érdekli a véleményünk


Egyre többet háborognak a versenyzők, mert kihagyják őket az F1 jövőjét alakító döntésekből. Sebastian Vettel szerint a megkérdezésük is csak a látszatintézkedés.

A barcelonai időmérő edzést követő hivatalos sajtótájékoztatón bújt ki a szög a zsákból. Sebastian Vettel és Lewis Hamilton egy 2019-es szabályváltozásokra irányuló kérdés kapcsán kezdte ecsetelni, hogy a versenyzők körében van némi elégedetlenség a sportág jövőjét érintő döntések kapcsán. Mindketten úgy vélték, hogy mielőtt a csapatok és a sportág vezetői eldöntöttek volna, a következő évtől az előzés megkönnyítésére hivatkozva módosítanak az autók aerodinamikáján, s ezáltal valamivel lassabbá teszik azokat, őket is megkérdezhették volna, mit szólnak a javaslathoz.


Monacói Nagydíj -időpontok


Jövőhéten kerül megrendezésre a 2018-as Monacói Nagydíj. Monacó hagyományainak megfelelően a versenyzők már csütörtökön pályára gurulnak.

Következő Nagydíj: Monacói Nagydíj

/Magyar idő szerint/
2018.05.24 - CSÜTÖRTÖK
11:00 1. szabadedzés
15:00 2. szabadedzés
2018.05.26. - SZOMBAT
12:00 3. szabadedzés
15:00 időmérő
2018.05.26. - VASÁRNAP
15:10 verseny

ismétlés; M4 Sport

2018.05.24 - CSÜTÖRTÖK
21:10 2. szabadedzés ismétlése

A Német Nagydíj gumikiosztása is ismert


Az idén visszatérő Német Nagydíj hétvégéjére szánt gumikeverékeket is ismertette a Forma–1 egyedüli beszállítja, a Pirelli. Az olasz cég – akárcsak a kínai hétvége esetében – érdekes lépésre szánta el magát: hanyagolják a versenyzők által bírált szuperlágy keveréket.

A Pirelli az idei Kínai Nagydíj esetében „ugrott át” először egy keveréket, a cég vezetői pedig elmondták, elégedettek voltak ezzel a lépéssel, és a pilótákkal való egyeztetést követően elhatározták, lesz még hasonló gumiválasztásuk.


Barcelona teszt - második (utolsó) nap


Antonio Giovinazzi, Ferrari – 1:16,972 (148 kör)

„Fárasztó nap volt a mai. Rengeteg kört teljesítettünk, de végig nagyon élveztem a vezetést. Leszámítva a tegnapi sauberes tesztet, egyetlenegy hivatalos gyakorláson sem vettem részt a tavlyi abu-dzabi teszt óta. Érdekes programunk volt, mely során több dolgot is kipróbáltunk, valamint különböző keverékekkel is dolgoztunk. A teszt eredményes volt, és rengeteg adatot gyűjtöttünk, ezeket pedig összevethetjük a szimulátorosakkal. Egy Ferrari volánja mögött ülni mindig megtisztelő. Fantasztikus érzés volt.”

Test confirms Vettel's worst fears


Already concerned that the thinner treaded tyres Pirelli introduced in Spain were a bid by Pirelli to aid Mercedes, in particular, and also Red Bull, as the two continued to struggle with over-heating, both having suffered in pre-season testing, the poor pace of the Ferrari compared to its rivals did little to dispel the suspicion.

However, back-to-back testing of the different treaded tyres yesterday, convinced Sebastian Vettel that his team's issues on Sunday did not lie with the tyres.

"It's pretty straightforward," said the German. "Obviously you don't get the chance to revisit these kind of decisions that are made, but we did it today and the result is that if we had had the normal tyres on Sunday, it would have probably been worse, so it was the correct call.

Vettel belátta: Igaza volt a Pirellinek a gumiváltoztatással


Sebastian Vettel felteszi a kezét, és a keddi tesztnap után belátja, a Pirelli tökéletes döntést hozott a gumik barcelonai módosításával. A német szerint a Ferrari csakis magában keresheti a hibát.

„Monaco szempontjából nem sokat hozott a mai teszt, a legfontosabb az volt számunkra, hogy felülvizsgáljuk a hétvégénket, és kielemezzük, mit tudtunk volna jobban csinálni” – nyilatkozta Vettel, hozzátéve, a normál gumikon futott körei meggyőzték arról, hogy a változtatás nélkül a hólyagosodás még nagyobb gond lett volna, ahogyan azt Mario Isola a megfogalmazott vádakra reagálva is ecsetelte. „Normál esetben nincs lehetőség arra, hogy a verseny után összehasonlítást végezz, de ma én ezt megtehettem. Az eredmény: ha vasárnap a versenyt a normál gumikkal teljesítettük volna, még rosszabb lett volna a helyzet.”

Az F1-es pontverseny állása - Current Championship Standings

Jelenleg így állunk:  (5/21 verseny után). Lewis Hamilton 17 pont előnyre tett szert Sebastian Vettellel szemben!

Versenyzők: 

1. Lewis Hamilton 95
2. Sebastian Vettel 78
3. Valtteri Bottas 58
4. Kimi Raikkönen 48
5. Daniel Ricciardo 47
6. Max Verstappen 33
7. Fernando Alonso 32
8. Nico Hülkenberg 22
9. Kevin Magnussen 19
10. Carlos Sainz 19
11. Sergio Perez 17
12. Pierre Gasly 12
13. Charles Leclerc 9
14. Stoffel Vandoorne 8
15. Lance Stroll 4
16. Marcus Ericsson 2
17. Esteban Ocon Force 1
18. Brendon Hartley 1
19. Romain Grosjean 0
20. Szergej Szirotkin 0

Csapatok: 1. Mercedes 153 pont 2. Ferrari 126 3. Red Bull 80 4. Renault 41 5. McLaren 40 6. Haas 19 7. Force India 18 8. Toro Rosso 13 9. Sauber 11 10. Williams 4

Vettel tesztel holnap Barcelonában. / Vettel to test in Spain


Sebastian Vettel is részt fog venni az első szezonközi teszten, május 15.-én,  a holnapi napon fog tesztelni Barcelonában. 

Sebastian Vettel will be driving at the Barcelona In-Season testing on Tuesday, May 15 (tomorrow).

Sebastian Vettel calls for honest evaluation after Barcelona struggles



Sebastian Vettel says Ferrari has to be honest about the reasons behind its struggles at the Spanish Grand Prix if it wants to stop Mercedes running away with the title.

Vettel spent the early part of the race in Barcelona fighting Mercedes' Valtteri Bottas for second, but he was soon shuffled down to fourth after being forced into a second pit-stop. It was a disappointing weekend for Ferrari which also featured a concerning engine failure for Kimi Raikkonen in the other car during a season where engines are more restricted than ever before in the V6 turbo era.

After finishing, the German called on Ferrari to make an honest evaluation of why it found itself so far off the pace of the world champions.


Vettel: Nem lehetünk vakok, szembe kell néznünk a gondokkal


Három fő gyenge pontja van a Ferrarinak Sebastian Vettel szerint, és ezeken mielőbb javítania kell, ha nem akar leszakadni a bajnokságban.

A Scuderiát most talán főként a megkérdőjelezhető taktikai lépései miatt kritizálják, ám Sebastian Vettel szerint bármilyen döntéseket is hoztak Barcelonában, a legfőbb gondot az jelentette, hogy az előző versenyekkel ellentétben egyszerűen nem voltak elég versenyképesek. Ez részben annak következménye, hogy a Mercedes magára talált Barcelonában, részben annak, hogy a Ferrari eközben megtorpant.

Vettel szerint a vészharangot még korai kongatni Maranellóban, ám a hétvégi hátrányba kerülésüknek több okát is megnevezte. „Három fő aspektusa van ennek a hétvégének. Az egyik, hogy nem voltunk elég gyorsak. Ez nyilvánvaló, nem lehetünk vakok, nem tagadhatjuk ezt. A másik, hogy túl sokat szenvedtünk a hétvégén a gumikezeléssel. Itt volt változás, de ez mindenki számára ugyanolyan volt. A célunk, hogy fejlődjünk, ne rosszabbak legyünk, ez a második dolog, amire most figyelnünk kell. A harmadik pedig a megbízhatóság. Kiminek szombaton gondja volt a motorral, ki kellett cserélni, aztán a versenyen ismét ki kellett állnia egy probléma miatt. Erre a három tényezőre kell most összpontosítanunk, és nem lehetnek kifogásaink” – elemezte helyzetüket.



FIA explains why Ferrari’s Halo mirrors will be banned



Ferrari’s Halo-mounted wing mirrors are set to be banned today because the FIA does not approve of the way they are attached to the car.

Race director Charlie Whiting confirmed the FIA will issue a technical directive to ban the design Ferrari introduced at the Spanish Grand Prix.

“There’s a liberal interpretation of the word ‘mounting’,” said Whiting. “That’s how they’ve become legal because there’s no bodywork allowed in the area.
“The interpretation hinges on whether we think that’s a mounting or not. We somehow think not, so we’re going to take some action on that.”


Az FIA tiszázta a Ferrari visszapillantóügyét


Be is tiltották meg nem is – az FIA versenyigazgatója elmagyarázta a Ferrari trükkös visszapillantója körül kialakult helyzetet.

Az ellenfelek támadásainak kereszttüzébe került a Ferrari azt követően, hogy a spanyolországi hétvégén előállt egy trükkös visszapillantó-megoldással. Az FIA korábbi technikai direktívája révén kiadott engedélyén felbuzdulva a glóriára szerelték a tükreiket, ám úgy tették mindezt, hogy föléjük rögzítő elemnek nevezett szárnyakat helyeztek el. Bár azokat a tükörrel valóban összekötötték egy függesztés által, a többi csapat azonnal magyarázatot kért az FIA-tól, mivel nyilvánvalónak tűnt, hogy aerodinamikai előnyszerzés céljából változtattak.

Már szombaton kiderült, hogy az FIA szabálytalannak tartja a megoldást, ám a vörös autókon mégsem változtattak a folytatásban. Ennek oka, hogy a szabály (pontosabban a technikai direktíva) szövege sem változott. És bár már akkor a monacói betiltásról beszéltek, a gyakorlatban egyelőre továbbra sem került sor változtatásra.


Sebastian Vettel suggests F1 drivers are manipulating VSC


Sebastian Vettel claims Formula 1 drivers have been abusing the Virtual Safety Car system during races.

Sebastian Vettel believes it is possible for Formula 1 drivers to abuse the Virtual Safety Car system, suggesting some have been manipulating it during races.

The Ferrari driver fell 17 points behind championship leader Lewis Hamilton after finishing fourth in the Spanish Grand Prix, having lost two positions when switching onto a two-stop strategy under the VSC.

Following the race, Vettel criticised the VSC system because he is convinced that drivers are able to take advantage of “poor” software to go faster than they should be able to.


Vettel állítja, a versenyzők kijátsszák a VSC-szabályt


Kritizálta Sebastian Vettel a virtuális biztonsági autót, amit szerinte minden versenyző kijátszik. Charlie Whiting versenyigazgató csak azt nem tudja, hogyan.

A ferraris ugyan éppen a virtuális biztonsági autós fázis alatt ejtette meg a dobogójába kerülő második kerékcseréjét, azt ezúttal nem állítja, hogy a figyelmeztető jelzés ugyanúgy tönkretette versenyét, mint Kínában a valós biztonsági autó. Max Verstappen a kiállásakor előzte meg, ám elmondása szerint ebben a rossz beállása és a forgalom miatt elhúzódó kerékcseréjének is szerepük volt. Ettől függetlenül a procedúrával nem elégedett, mert szerinte a deltaidő betartása mellett is előnyhöz lehet jutni vele.

Sebastian Vettel állítja, a VSC-szabály bizonyos fokig kijátszható, és a versenyzők élnek is ezzel a lehetőséggel. „Mindenki számára egyforma a helyzet. Az FIA egy olyan rendszert biztosít számunkra, amely egy deltaidő követését írja elő. Mindenki eszerint vesz vissza a tempóból, negyven százalékkal rosszabb köridővel. Viszont szerintem mindenki tudatában van annak, hogy bizonyos módon lehet gyorsabban menni a VSC alatt annál, mint hogy a deltaidőt követed: azzal, hogy megspórolsz némi utat.”


INTERJÚ A SPANYOL NAGYDÍJ UTÁN





Formula 1 Spanish GP: One stop 'not an option' for Ferrari - Vettel


Sebastian Vettel says the Ferrari Formula 1 team had no option but to make the pitstop that cost him a Spanish Grand Prix podium.



Having jumped Valtteri Bottas at the start, Vettel looked set to finish runner-up to F1 world championship rival Lewis Hamilton at Barcelona.



But Ferrari brought Vettel in for a second pitstop when the virtual safety car appeared just past half-distance, dropping Vettel from second to fourth.



Asked by Sky Sports F1 if he felt that was the right tactic, Vettel replied: "Yeah, because the advice was it was not an option to stay out.




Vettel: Jó döntés volt a kerékcsere, nem azon múlt


Sebastian Vettel szerint a tempón múlt a Spanyol Nagydíjon elért eredmény, nem azon, hogy még egyszer kiment közepes abroncsokért a VSC alatt. A négyszeres világbajnok elhintette, vetni kell egy pillantást a gumikezelésre.

Vettel végül csak a negyedik helyen szelte át a vonalat Barcelonában, pedig a második kerékcsere előtt még a második pozícióban autózott. A VSC alatt úgy döntöttek, még egyszer kimennek a boxba, de végül ez nem hozta meg a remélt eredményt, be kellett állni Verstappen mögé, aki törött első szárnnyal körözött előtte. Vajon jó döntés volt a második csere?

SPANYOL NAGYDÍJ VÉGEREDMÉNYE


Spanyol Nagydíj - ez történt eddig